作家 | 曉洋

把握春節，許多東談主還是有點累了。

責任還沒完了，假期卻在倒計時。放工后不太想作念經營，只想出去走走，換個所在喘語氣。

不想自駕，生疏城市的路況復雜，泊車還貧瘠。打車是簡短，但一看價錢，出行的眷注很容易被勸退。攻略刷了不少，越看越亂，著實想去的所在反而更費解。

夢想中的旅行，其實并不復雜：用錢別太狠，行程別太趕。能吃到當地東談主常去的店，能走進城市平方的街區，就還是很得志。

最近，一些城市干脆把這些需求交給了公交。吃什么、逛那里、如何走，齊順著一條旅游專線伸開。上車起程，剩下的交給路線自己。

△山東淄博張店區的定制公交旅游專線。（圖/視覺中國）

春節前，不少外出玩的東談主還想把年貨順遂處分。給爸媽添件體面又御寒的外衣，給孩子換雙能跑能跳的新鞋，趁便也給我方準備過年戰袍。雖然，前提是別太貴也別太良友。

去晉江剛好相宜干這件事。這里的“特產”不是吃的喝的，而是能穿在身上的鞋服。浮現品牌、男裝品牌一整條產業鏈齊在這兒。平技術散在市集里的品牌，到了晉江就告成回到泉源。

△泉州晉江大橋。（圖/探長維勒/圖蟲創意）

為了簡短不開車的游東談主，晉江把年貨路線放進了公交里。當地在2月14日春節前開設年貨專線，銜尾熱點商圈、品牌門店，與泉州南站、晉江動車站、晉江機場等交通關節。這些專線車免費乘客，且不必預約。一下車，東談主還是站在品牌園區門口，免卻了接駁交通的貧瘠。

從泉州南站起程，利郎創意園會是買買買第一站。這里是專門為男裝準備的年貨場。西裝、羽絨服、大衣、襯衫、褲子比物丑類，看起來很省事。有網友說：“專柜上千的一稔，這里幾百塊就能拿下。”扣頭多在三到五折，總部出貨細目正品，買起來心里也較平定。園區里閩南古厝和工業風混搭，吃飯的所在掩飾意大利菜、日料、燒烤和粵菜，逛到忘了技術也能有個吃飯歇腳的空間。

△把握春節，外衣和羽絨服齊是搶手貨。（圖/小紅書截圖）

車接著往前開，就會抵達安踏園區店。所在很大，像個對外通達的品牌倉庫。鞋服按品類鋪開，跑鞋、磨練鞋、平方款一眼就能掃完，尺碼也很友好。網友常說，四件三點五折很常見，低的時候能到四件兩折，新少許的技倆價錢會高些，但也多在五到八折。許多東談主一啟動只想望望，出來時兩只手卻沒閑著。

一稔買得差未幾了，東談主也有點累。這些專線車會把游東談主送進五店市或者梧林。紅磚老屋、石板街遲緩伸開，節律當然減速。不必買門票，唾手一拍就有年味。

淌若說晉江這趟公交處分的是春節前的實踐需求，那有些小城則干脆用公交把東談主告成帶離平方的紛擾。

△晉江市梧林傳統墟落。（圖/蔡驍翔/圖蟲創意）

在普洱想茅城區，吃這件事險些不必作念攻略。口感綿密的豆湯米干、Q彈爽滑的泡雞腳、濃郁脆嫩的油熗心管……從早到晚齊有適口，很容易一不貫注就吃撐了。胃口被安撫住，東談主也遲緩松下來，這時候往城外走走、看點不相通征象的念頭就很當然地冒出來了。

這里“左手咖啡，右手茶”，城外灑落著好多有名的咖啡莊園。僅僅打車以前用度不合算，還惦記待深切找不到回程的車。想租車又惦記山路侘傺，不民風。齊集城區和莊園的Z4咖啡專線，這時候就顯得剛剛好。

△旅客在普洱的一處咖啡莊園內體驗整理日曬咖啡豆。（圖/李嘉嫻/中新社云南分社/視覺中國）

專線巴士從云南咖啡交游中心起程，沿線串聯起三個特質咖啡莊園。打開河梅子咖啡莊園，就像咖啡版《小叢林》，山間里還藏著用咖啡渣制作的“冥想屋”，能一站式體驗咖啡鮮果處理、烘焙和研磨沖泡。

△打開河梅子咖啡莊園的冥想屋。（圖/視覺中國）

6000畝咖啡林鋪滿北歸咖啡莊園，木棧談修在山里，從山頂遲緩悠悠走下去，任風掠過耳畔，心當然就輕快。美艷星村·有風咖谷是微短劇《我的歸程有風2》的取景地，喝杯咖啡，玩玩扎染木刻，嘗點樹上熟的生果，很容易就在村子里耗掉一整天。

澄澈早上和下晝各有一回車。每個莊園粗略停留一小時，夠走、夠坐、夠發怔。票價也很友好，單程15元，往返30元，淌若僅僅半途坎坷車，在莊園之間遷移，5塊錢就能坐一段，比打車釋懷也省錢。

普洱有貼心的“咖啡專線”，而有些所在，連“吃什么”這件事，齊還是幫你安排進了公交澄澈里，告成通達“好意思食專線”。

△普洱是我國牛油果過失產地，當地可嘗到牛油果咖啡。（圖/視覺中國）

在廣西，嗍粉這件事，真實不必太費腦子。難點惟有一個：第一次來的東談主，不知談從哪一碗啟動。

在柳州，莊閑和app螺螄粉店還是被寫進了公交澄澈里。常被提到的是2 路和 92 路，一條跑老城區、一條掃商圈，基本把柳州東談主常去的螺螄粉店齊串了起來。

△循著螺螄粉的滋味，游遍柳州。（圖/視覺中國）

坐2路，不錯在西環肥仔螺螄粉、瓊姐螺螄粉一帶下車，湯濃味重，是許多腹地東談主的平方；到火車北站近鄰，下車還能順道吃到鳳張螺螄粉，鹵菜給得大方，吃完很有得志感。而92路更相宜邊逛邊嗍，會過程楊記阿檸檬螺螄粉、萬家螺螄粉這一帶，重口味選手基本不會失望。

這兩條車自己也挺有“嗍粉氛圍”。車廂和站牌作念了螺螄粉關系的遮擋，路線圖不單標站名，還會把沿線的螺螄粉店名告成標出來，貼上店鋪主持東談主的像片。乘坐公交覓食，基本不必惦記踩雷。

△柳州公交出品的嗍粉攻略。（圖/柳州市文化廣電和旅游局）

到了南寧，畫風又換了一種。這里主推的是生榨粉，地鐵快巴27路是客歲新開的“生榨粉專線”。從地鐵4號線龍崗站出來就能接上，全程1元。有網友描述“站點懟在粉鋪門口”，險些不必導航，主打一個懶東談主友好。

△南寧的生榨粉專線車。（圖/小紅書截圖）

生榨粉據稱發源于南寧蒲廟鎮，以軟、滑、香、酸而馳名。當地東談主說：“吃生榨粉便是吃一種‘餿’味，那才正統。”米漿過程發酵，用器具壓制成細條狀，漏進熱水里，瞬息煮熟撈出，有干撈版和配湯版。不必加醋，就帶乳酸菌賦予的自然酸味。配上紫蘇和辣椒，酸辣鮮三重暴擊，專治早起沒胃口。

藍色車身的“生榨粉專線車”途經幾家老牌生榨粉店：

在十字街站，拐進胡同就能聞到古鎮生榨米粉的酸香味，現榨現煮，淋上肉末湯加上酸筍、紫蘇和炸花生，一口下去全是老南寧風采；邕寧汽車總站周圍，黃記那樓傳統榨粉靠一勺檸檬辣椒醬圈粉大宗，酸辣直給，嗍到出汗才算盡興；再往蒲廟鎮深處走，萬年昌傳統榨粉店號稱“始祖”，粉身軟滑有韌勁，醬油炒過的肉末香氣十足。

△南寧生榨粉，留下海角旅東談主。（圖/小紅書截圖）

公交還會過程一些腹地東談主常去的夜市和公園，傍晚下車走一走，吹吹風，看著太陽遲緩落下去。有東談主嗍完粉，起身到江邊吹吹風，把這頓吃確當成一場散布的開始。

在武漢，最近刷到最多的，是兩輛在街頭來回穿梭的小巴士。一輛櫻花粉、一輛相沿紅，遠遙望見就知談不是凡俗公交。

櫻花粉那輛走的是“可人掛”。車廂里一整套粉色系，座椅、扶手、抱枕十足和諧，細節拉滿。相沿紅那輛更像從老像片里開出來的，花磚地板、烏綠色座椅、紅色窗簾，一坐下就有點穿越感。

△粉色旅游環線車身繪有小馬背元寶的圖案，寓意“立時有錢”。（圖/小紅書截圖）

顏值僅僅第一層。這兩輛小巴跑的是漢口歷史風貌區的環線，一圈下來，把老街區、歷史誘騙和平方街巷串在一齊。平均每800米就有一站，相宜隨上隨下。

更貼心的是，車上還配了西席東談主員。不是那種密集輸出的信息轟炸，而是順著路線，將途經的誘騙歷史娓娓談來。小巴沿著中山大路行駛，途經大連路、張自忠路、山海關路等以抗戰英烈和城市定名的街談，路名自己便是一段歷史。

過程山海關路和武漢視察博物館，一邊是熱點的過早好行止，另一邊則是停放著國內最早警用直升機的特質誘騙。車輛隨后過程保元里、黎黃陂路等老街區，歷史的誘騙與當下的咖啡小店并置，坐著就能看懂漢口的前世今生。

△武漢黎黃陂路。（圖/視覺中國）

選個靠窗的位置，聽西席，看街景從目下滑以前，拍幾張照，剩下的技術就交給車廂自己。單日輪回票 19.9 元，本日不限次數坎坷車，想多坐幾段、遲緩看也不嗜好。

禮貌語：

當腹地公交啟動追究幫乘客作念攻略，坐車這件事自己，就當然成了旅行的一部分。它也不錯帶你去買年貨、去城外喝咖啡、去嗍一碗對味的粉，趁便望望街景，聽點故事。

阿蘭·德波頓在《旅行的藝術》里寫過，旅行的意思意思不在于走得多遠，而在于是否換了一種看寰宇的形態。當遷移不再僅僅趕路，道路自己就值得被追究對待。

不必自駕，不必把行程排滿，也不必把攻略作念到不移至理。上車，找個靠窗的位置，讓城市遲緩從目下伸開。征象在走，好意思食在等，故事在耳邊。

藍本，bus walk 也不錯這樣特地想。看征象、吃好意思食、聽故事，相通齊不徜徉。

剪輯：曾寶氣；校對：嚴嚴；排版：土土

“你體驗過坐公交旅游嗎？”