文 | 極智 GeeTech 北京時(shí)間 1 月 6 日凌晨，拉斯維加斯 CES 2026，當(dāng)英偉達(dá) CEO 黃仁勛身著標(biāo)志性的黑色皮衣，站在聚光燈下宣布"物理 AI 的 ChatGPT 時(shí)刻已然到來(lái)"時(shí)，整個(gè)科技圈與汽車行業(yè)都感受到了強(qiáng)烈震動(dòng)。 這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，英偉達(dá)并非推出一款簡(jiǎn)單的芯片，而是一套名為 Alpamayo 的完整自動(dòng)駕駛生態(tài)體系——包含開(kāi)源大模型、全球駕駛數(shù)據(jù)集與高保真仿真框架。 在此之前，自動(dòng)駕駛行業(yè)始終深陷 99% 與 1% 的博弈，解決絕大多數(shù)常規(guī)駕駛場(chǎng)景早已不是難題，但極

圖片來(lái)源：英偉達(dá) 2026 年的 CES，物理 AI 和自動(dòng)駕駛成為熱議焦點(diǎn)。很大程度上，這源于英偉達(dá)甩出的一記"王炸"：推出全球首個(gè)專為自動(dòng)駕駛打造的思考與推理模型 Alpamayo，并且對(duì)外開(kāi)源。 Alpamayo 引入了基于推理的 VLA 模型，將類人思維引入自動(dòng)駕駛汽車的決策過(guò)程。這些系統(tǒng)能夠逐步思考新穎或罕見(jiàn)的場(chǎng)景，從而提升駕駛能力和可解釋性。 黃仁勛在演講中直言，" Alpamayo 技術(shù)棧是端到端訓(xùn)練的，擁有驚人的技能。除非無(wú)限期地駕駛，否則沒(méi)人知道它是否絕對(duì)安全。" 基于 10