越南人做了20年的高鐵夢，為什么到今天還只是“夢”？ 一條規(guī)劃了1560公里、要花掉全國近四分之一GDP的南北大動脈，硬生生從新世紀(jì)之初拖到了2026年的門檻前。 這背后不僅是天價賬單和險峻山川，更是一場精心算計的“竹子外交”游戲——越南想在中美日歐之間左右逢源，用最低成本套取最大利益。 但最新的消息是，曾被寄予厚望的美國巨頭突然撤資跑路，留下越南副總理的憤怒指責(zé)。 而當(dāng)他們轉(zhuǎn)頭把這項世界級難題交給一家德國建筑公司和一家韓國車企時，所有人都明白，這場夢恐怕離醒來還遠得很。 2005年，越南政府
得，各位老鐵，今兒咱們聊個魔幻現(xiàn)實主義的大項目——越南那條號稱要“貫通南北”的高鐵。 這事兒吧，乍一聽挺勵志的，一個發(fā)展中國家要搞基建奇跡，奔著350公里的時速就去了，對標(biāo)的還是咱的京滬高鐵。 可你仔細一扒拉，就會發(fā)現(xiàn)這劇本拿反了，勵志片硬生生被拍成了懸疑喜劇。 故事的開局就挺讓人摸不著頭腦。 越南一拍大腿，決定要修這條1560公里的鋼鐵巨龍，預(yù)算嘛，不多不少，670億美元。 這筆錢對于越南是什么概念？ 差不多是他們一年財政收入的一大半。 這就好比一個剛解決溫飽的哥們兒，突然宣布要貸款買一艘私
1979年2月，面對越南方面在邊境長期挑釁的行為，中國政府多次勸說無果，最終忍無可忍，出動了50多萬部隊，對越南黎筍政權(quán)發(fā)起了自衛(wèi)反擊行動。 經(jīng)過短短大半個月的激烈戰(zhàn)斗，越軍遭受了慘重的失敗。根據(jù)解放軍公布的戰(zhàn)報，共殲滅、俘虜了越軍5.7萬余人，繳獲了916門各種型號的火炮，以及16062支輕重機槍、步槍、手槍、火箭筒和榴彈發(fā)射器。 除了這些，越南北部的許多中國援助的工廠、礦山和基礎(chǔ)設(shè)施在戰(zhàn)爭中被破壞，大量中國無償援助越南的糧食和物資也被解放軍運回。 有位昆明軍區(qū)的老干部回憶，當(dāng)時糧庫特別大，
開云 越南談中越戰(zhàn)爭：數(shù)萬越南人前仆后繼，再也沒有回來，事實何如？
2026-01-23河內(nèi)國家歷史博物館的角落，一張泛黃的陣亡名單靜靜陳列。越南講解員指著密密麻麻的名字說：“這場戰(zhàn)爭里，數(shù)萬同胞前仆后繼，再也沒有回來。” 40 多年來，“數(shù)萬越軍陣亡” 的說法在越南流傳甚廣。有人說傷亡超十萬，也有人引用官方后來公布的數(shù)字佐證。 但撥開歷史迷霧，這些數(shù)字背后藏著復(fù)雜的真相。中越雙方的戰(zhàn)報差異、戰(zhàn)爭形態(tài)的特殊性，讓這場戰(zhàn)爭的傷亡統(tǒng)計，成為一段充滿爭議的記憶。 一、數(shù)字之爭：雙方戰(zhàn)報里的傷亡謎題 1979 年對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)結(jié)束后，中越雙方公布的傷亡數(shù)據(jù)，呈現(xiàn)出明顯差異。 中國軍隊對外
開云app 越南軍艦強闖臺灣海峽，宣稱這是“自由航行”？別被1450帶節(jié)奏
2026-01-23近日，社交媒體和短視頻平臺上突然掀起一陣詭異的風(fēng)浪——有消息稱越南派遣軍艦強闖臺灣海峽，其外交部更宣稱這是依據(jù)國際法的自由航行行動。一時間，各種解讀甚囂塵上：有人渲染越南背叛中國，有人炒作越南借機示威，更有甚者將其歪曲為向美國示好的政治信號。這些拼湊的分析配上聳動的標(biāo)題，在算法的助推下獲得了驚人的傳播量，評論區(qū)里不明真相的網(wǎng)友吵成一團。但稍加推敲就能發(fā)現(xiàn)，這場輿論鬧劇背后，臺當(dāng)局操縱的1450網(wǎng)軍又在玩熟悉的老把戲。 {jz:field.toptypename/} 首先必須明確的是，越南軍艦穿
開云app T1表演賽不敵越南隊！LPL最佳新秀被斬殺，ELK即將迎來新輔助
2026-01-23T1在拿下K杯冠軍之后，近日又馬不停蹄，趕往越南參加表演賽，跟T1交手的隊伍，是越南賽區(qū)明星選手隊，比如已經(jīng)退役的Levi，明年轉(zhuǎn)型輔助的Sofm，作為表演賽的老戲骨，T1確實演技出群，第一把剛上來就互換換位置，玩上單的Keria，一手提莫無暇赴死，40分鐘陣亡了足足21次。 第二把T1正常打，F(xiàn)aker再次掏出劫，各種天秀操作，帶隊扳平比分，決勝局很有意思，兩隊所有選手都選了AD英雄，十個ADC大亂斗，46分鐘的比賽，兩隊見人就打，越南明星隊，一共打出了102個擊殺，最終T1遺憾落敗，去別人
開云app 越南高鐵選德國，我們?yōu)楹螞]輸？反倒避開“天坑”，抓住了實利
2026-01-23越南最近搞了個大動作，直接把大家都給整不會了。 就在12月19號，胡志明市那邊傳來消息，越南首條高鐵居然真的動工了。這條線路不長，也就54公里，但調(diào)門起得極高——設(shè)計時速直接飆到350公里，還要在2028年投入運營。 讓人大跌眼鏡的是，守著旁邊無論是技術(shù)還是成本都吊打全球的“基建狂魔”中國不選，甚至也沒選在東南亞深耕多年的日本，越南轉(zhuǎn)頭把繡球拋給了德國的西門子。 {jz:field.toptypename/} 這事兒一出，很多人覺得我們是不是“輸了”？其實咱們把這事兒掰開了揉碎了看，這不僅不是
越南那份自貿(mào)區(qū)的藍圖，畫了不止三五年。 從峴港到海防，再到胡志明市，攤子鋪得挺開，框架也隱約能看出模仿的痕跡。他們大概覺得，照著樣子描，總能趕上趟，2030年在東南亞的棋盤上，怎么也能占個先手。 結(jié)果海南沒按常理出牌。 直接按了快進鍵，把封關(guān)這事提到了日程表的最前面。這感覺怎么說呢，像一場準(zhǔn)備了很久的賽跑，你這邊還在調(diào)整起跑姿勢，對手已經(jīng)沖過了終點線，還回頭看了你一眼。 優(yōu)勢差距，確實是一眼就能看穿的那種。 最能說明問題的，是一個時間點。海南正式封關(guān)運作前的第十四天，越南那邊的反應(yīng)，透著一股子
開云app 羅斯福要把越南送中國，蔣介石卻堅決不要，他究竟在顧慮什么？
2026-01-23有些歷史的瞬間，表面看是波瀾不驚的對話，但當(dāng)你把它放在時間的坐標(biāo)軸上拉長來看，會發(fā)現(xiàn)那平靜的湖面之下，早已埋下了日后驚濤駭浪的伏筆。 讓我們先把時鐘撥到1979年的南疆。 在亞熱帶山地那濕熱、黏稠的空氣里，一名年輕的中國士兵正緊握著鋼槍，警惕地注視著對面叢林中任何一絲可疑的晃動。 他腳下的紅土地，被連綿的陰雨浸泡得泥濘不堪，螞蟥和蚊蟲無時無刻不在侵襲著他疲憊的身體。 他不知道，自己為何要在這片陌生的土地上，與曾經(jīng)的“同志加兄弟”殊死搏斗。 他更不知道，這場血與火的較量，其真正遙遠的起點，并非源
近期，在一份鎖定臺灣海峽局勢的關(guān)鍵名單中，一個備受矚目的新名字——“越南”格外醒目。 不過數(shù)周之前，越南方面便已公開發(fā)表明確立場，強調(diào)臺灣問題實質(zhì)上是中國內(nèi)政的核心議題。 局勢隨即發(fā)生了劇變，越南海軍的艦艇悄然無聲地駛?cè)肓伺_灣海峽的遼闊水域。 此舉一舉超越了之前由美國、英國、日本、加拿大等七個西方國家所主導(dǎo)的穿越行動所創(chuàng)下的紀(jì)錄。 越南因此榮膺東南亞地區(qū)內(nèi)首個采納此類航行措施的國家成員。 12月11日，越南外交部對外界關(guān)注的問題作出回應(yīng)，并引用《聯(lián)合國海洋法公約》的相關(guān)條款，明確指出其行動完全
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