美東時(shí)間1月5日，英偉達(dá)CEO黃仁勛在拉斯維加斯舉行的CES展會(huì)上，公布了一個(gè)震驚全球自動(dòng)駕駛行業(yè)的消息：英偉達(dá)發(fā)布了一套名為Alpamayo的完整自動(dòng)駕駛生態(tài)體系，使汽車能夠在真實(shí)世界中進(jìn)行推理。 這一套Alpamayo自動(dòng)駕駛生態(tài)體系對(duì)特斯拉的FSD系統(tǒng)構(gòu)成了直接挑戰(zhàn)，不過特斯拉CEO馬斯克對(duì)此似乎并不過分擔(dān)憂，在X平臺(tái)上回應(yīng)稱“我才不會(huì)因?yàn)檫@個(gè)失眠呢”。 而摩根士丹利在最近的研究報(bào)告中，肯定了馬斯克的觀點(diǎn)，并表示，特斯拉與其同行之間的差距依然很大。 特斯拉仍是智駕領(lǐng)導(dǎo)者 摩根士丹利的首席

{jz:field.toptypename/} 1月10日，小米董事長兼CEO雷軍發(fā)文稱：“看了易車網(wǎng)銷量排行榜：特斯拉確實(shí)強(qiáng)，但并非不可戰(zhàn)勝！我自豪的是，SU7是迄今為止唯一擊敗Model 3 的同檔純電轎車！出色的產(chǎn)品力和品質(zhì)，才會(huì)有這樣的銷量。小米YU7，上市僅6個(gè)月時(shí)間，銷量和Model Y 有差距。我相信，假以時(shí)日，YU7 也能一較高下！” 1月6日，特斯拉微博發(fā)布消息，特斯拉Model 3/Y/Y L推出7年超低息購車方案。其中，Model 3/Y首付7.99萬元起，月供可低至19

{jz:field.toptypename/} 受摩根士丹利下調(diào)評(píng)級(jí)影響，全球電動(dòng)車、AI和機(jī)器人明星股特斯拉周一開盤后走低。 作為這一變動(dòng)的背景，此前因長期唱多特斯拉聞名的摩根士丹利汽車研究主管亞當(dāng)·喬納斯，近期調(diào)職擔(dān)任新設(shè)的“全球物理AI和機(jī)器人策略師”一職。汽車分析師安德魯·佩爾科科（Andrew Percoco）接手覆蓋特斯拉，在首份報(bào)告中就將特斯拉的評(píng)級(jí)下調(diào)為“持有”，不過將目標(biāo)價(jià)從410美元調(diào)整為425美元。 而在喬納斯時(shí)期，從2023年9月開始一直維持對(duì)特斯拉的“增持”評(píng)級(jí)。 與

特斯拉最新。 9月7日，特斯拉開通“TeslaAI”的官方微博，認(rèn)證為“特斯拉官方賬號(hào)”，并發(fā)布首條微博展示其人形機(jī)器人。 特斯拉發(fā)布了兩張人形機(jī)器人的照片，并配文：“我一直在努力改善自己的身材”。 參考圖片，該機(jī)器人身上印有特斯拉Logo，整體采用淺金色/黑色配色，應(yīng)當(dāng)是先前曝光的“Optimus 3 人形機(jī)器人”。 此前消息顯示，這臺(tái)機(jī)器人還擁有仿生設(shè)計(jì)的手部，帶有真人手部的褶皺、指甲輪廓、關(guān)節(jié)痕跡等，細(xì)節(jié)較為逼真，相比前兩代Optimus的手部有較為明顯的進(jìn)步。 對(duì)于人形機(jī)器，馬斯克曾表

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者白昊天）10月16日，“特斯拉車頂維權(quán)女車主”張女士向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，接到北京市大興區(qū)人民法院的通知，特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司不服北京市大興區(qū)人民法院的一審判決，已進(jìn)行上訴。此前法院判決特斯拉公司應(yīng)向張女士提供車輛在2021年2月21日發(fā)生交通事故前30分鐘的完整行車數(shù)據(jù)。 張女士向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，上訴是特斯拉的合法權(quán)益，對(duì)此尊重并理解，目前尚不知二審的開庭時(shí)間。她認(rèn)為，特斯拉有能力、有責(zé)任向車主提供全面的數(shù)據(jù)。二審爭議焦點(diǎn)是特斯拉是否應(yīng)該向她提

特斯拉董事長羅賓·丹霍姆周一致信股東，呼吁在公司年度股東大會(huì)召開前，投票支持CEO埃隆·馬斯克高達(dá)1萬億美元的薪酬方案。 丹霍姆在信中表示，這一基于業(yè)績的薪酬方案旨在留住并激勵(lì)馬斯克，讓他在未來至少再領(lǐng)導(dǎo)特斯拉七年半。 她稱，馬斯克的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)特斯拉的成功“至關(guān)重要”，并警告如果沒有一個(gè)能有效激勵(lì)馬斯克的計(jì)劃，公司可能會(huì)失去他的“時(shí)間、才華與遠(yuǎn)見”。 丹霍姆指出，隨著特斯拉致力于成為全球人工智能（AI）與自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，馬斯克的角色尤為關(guān)鍵。 {jz:field.toptypename/}

特斯拉再被起訴。 據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉在美國華盛頓州被起訴，此前發(fā)生的一起致命火災(zāi)事故導(dǎo)致一人死亡、一人重傷，據(jù)稱救援人員努力未能打開車輛的車門。這是針對(duì)該公司電動(dòng)車門把手不斷增加的訴訟中的最新一起。 該索賠源于2023年1月發(fā)生的一起事故。當(dāng)時(shí)，Jeffery Dennis和他的妻子Wendy在一個(gè)周六下午駕駛他們的Model 3轎車外出辦事。根據(jù)周五在華盛頓州聯(lián)邦法院提起的訴訟，這輛電動(dòng)汽車“突然且快速地失控加速”，撞上了一根電線桿并起火燃燒。訴狀稱，特斯拉“獨(dú)特且有缺陷的車門把手設(shè)計(jì)”導(dǎo)致

style="display:none;height:1px;overflow:hidden;"> 12月8日消息，在上周末美國邁阿密舉辦的一場演示活動(dòng)中，特斯拉派出“擎天柱”O(jiān)ptimus人形機(jī)器人與參觀者互動(dòng)。 在互動(dòng)中，機(jī)器人嘗試遞送瓶裝水，但由于動(dòng)作過快，導(dǎo)致手中水瓶掉落，并且機(jī)器人失去平衡向后摔倒。 圖：機(jī)器人在倒下過程中做出的特定手部動(dòng)作，來源：紅星資本局 然而真正引發(fā)外界關(guān)注的并非摔倒本身，而是機(jī)器人在倒下過程中做出的特定手部動(dòng)作，該動(dòng)作與遠(yuǎn)程操作員在慌亂中摘下VR頭顯的動(dòng)作極為

知名特斯拉早期投資者、Gerber Kawasaki財(cái)富投資管理公司CEO羅斯·格伯（Ross Gerber）最新警告稱，2026年對(duì)于馬斯克執(zhí)掌的這家電動(dòng)汽車制造商來說，將是“生死攸關(guān)”的一年。 在他看來，特斯拉面臨的最大問題是：自動(dòng)駕駛技術(shù)。如果達(dá)不到預(yù)期，將對(duì)投資者看好特斯拉的論點(diǎn)構(gòu)成巨大打擊。他強(qiáng)調(diào)，特斯拉的牛市情境在很大程度上取決于其自動(dòng)駕駛汽車的成功。雖然特斯拉目前已在美國各城市推出無人駕駛汽車，但他反而更為擔(dān)心。 “2026年將是這家電動(dòng)汽車制造商的關(guān)鍵一年，馬斯克將被迫在他為特

{jz:field.toptypename/} 每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動(dòng)平臺(tái)提問：請(qǐng)問公司作為特斯拉的供應(yīng)商，有沒有為特斯拉無人駕駛提供幫助？ 銘利達(dá)（301268.SZ）1月9日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司尚未為特斯拉無人駕駛提供相關(guān)產(chǎn)品。