德國政府19日宣布，對新購入電動汽車的家庭提供最高可達(dá)6000歐元的補貼，以推動其國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這是德國在2023年底終止原有電動汽車購車補貼政策后，再次提供類似補貼。 德國環(huán)境部當(dāng)天發(fā)布公告說，該補貼面向私人消費者，適用于自2026年1月1日起新注冊的純電動汽車、部分插電式混動汽車及增程式電動汽車。 {jz:field.toptypename/} 涵蓋增程車和插電式混合動力車的新補貼旨在支持普及，受益者可能包括比亞迪（HKG：1211）和大眾汽車（ETR：VOW3）。 海量資訊、精準(zhǔn)

??? 2025 年，比亞迪純電車銷量超特斯拉 62 萬輛，首次問鼎這個細(xì)分領(lǐng)域的全球銷冠時，為前者奠定成本優(yōu)勢之一的弗迪電池，其電芯正持續(xù)裝車，運往特斯拉位于上海的儲能超級工廠。頒獎臺下的故事遠(yuǎn)比臺上復(fù)雜，新舊王者的差異在于，馬斯克在描繪一個由全自動駕駛和機器人定義的未來"故事"，王傳福則帶領(lǐng)比亞迪構(gòu)筑起從電池、電機到半導(dǎo)體無所不包的產(chǎn)業(yè)"根基"，二者的發(fā)展軌跡正在漸行漸遠(yuǎn)，但在不同的路線上正在占得先機。 ??? 從實體 AI 與主業(yè)深耕的路徑選擇 ??? 戰(zhàn)略邏輯的根本差異，決定了特斯拉與

快科技 2 月 2 日消息，挪威汽車協(xié)會（NAF）與汽車媒體《Motor》近期聯(lián)合主辦了挪威 El Prix 冬季續(xù)航測試，此次共有 25 款電動車參與測試，一直行駛至電量為 0，需要拖車運輸為止。 測試期間，當(dāng)?shù)貧鉁剡_(dá)到 -31C，創(chuàng)下了新的嚴(yán)寒紀(jì)錄，與往年 -10 ℃相比，寒冷程度加劇，這也導(dǎo)致多數(shù)參與測試的電動車，續(xù)航里程不夠理想。 測試結(jié)果顯示，本屆測試中，盡管部分車輛 WLTP 續(xù)航里程極高，但沒有一款參賽車能夠刷新續(xù)航里程紀(jì)錄。 例如，Lucid Air 宣稱續(xù)航里程為 596 英