全年累計銷售超過7.3萬輛，在競爭白熱化的中大型插混轎車市場脫穎而出，吉利銀河星耀8的這一市場表現(xiàn)，首先歸功于其混動技術(shù)的實(shí)質(zhì)性突破。當(dāng)前，新能源汽車市場的競爭已從續(xù)航焦慮轉(zhuǎn)向?qū)靹酉到y(tǒng)綜合效率、駕駛質(zhì)感與智能管理的全面考核。星耀8搭載的雷神超級電混雙動力系統(tǒng)，正是這一趨勢下的集大成者。它沒有固守單一路線，而是通過EM-i與EM-P雙路徑，精準(zhǔn)覆蓋了從“極致節(jié)能”到“節(jié)能更性能”的廣泛需求，為市場中大型電混轎車樹立了新的價值與技術(shù)標(biāo)桿。 EM-i路線的核心在于將經(jīng)濟(jì)性推向極致。其1.5L混動專

在當(dāng)下競爭激烈的汽車市場中，年輕人對于座駕的要求愈發(fā)嚴(yán)苛，既追求時尚外觀，又注重性能配置，同時還得兼顧經(jīng)濟(jì)實(shí)用。如果你手握二十多萬的預(yù)算，正在為挑選一款合適的座駕而煩惱，那么 smart精靈#5 EHD 超級電混絕對值得你深入了解。作為奔馳旗下的子品牌，smart 一直深受年輕人喜愛，而這款 smart #5 EHD 超級電混更是憑借諸多亮點(diǎn)，成為 20 萬級豪華插混中型 SUV 中的佼佼者，尤其適合作為春節(jié)返鄉(xiāng)的滿分座駕，讓你告別補(bǔ)能煩惱，輕松開啟溫馨歸鄉(xiāng)之旅。 smart精靈#5 EHD

插混買完就后悔？3案例戳破套路，保值率竟比油車低三成 買車時，銷售顧問的話總是特別動聽：“城市用電省，長途用油沒煩惱”、“綠牌不限行，省心又省錢”。很多人就是被這些美好的宣傳打動，興沖沖地把插電混動（PHEV）開回了家。可開了一段時間后，不少車主卻發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)和理想差距太大，甚至直呼“后悔買早了”。今天，我們就通過三個真實(shí)車主的故事，看看插混車背后那些讓人心塞的真相。 北京李先生：冬天充電比加油還累 “當(dāng)初買插混車，圖的就是上下班用電省油錢。”北京的李先生回憶起當(dāng)初的選擇時，語氣里滿是無奈。他的愛

# 中型插混SUV新選擇：體驗(yàn)藍(lán)電E5 PLUS先享版的大空間與長續(xù)航魅力 在當(dāng)前汽車市場向新能源轉(zhuǎn)型的大背景下，插電式混合動力車型憑借其兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航無憂的雙重優(yōu)勢，正受到越來越多消費(fèi)者的青睞。藍(lán)電E5 PLUS先享版作為一款中型插混SUV，以其出色的空間表現(xiàn)和卓越的續(xù)航能力，成為這一細(xì)分市場的有力競爭者。本文將全面解析這款車型的各項(xiàng)特點(diǎn)，從外觀設(shè)計到內(nèi)飾配置，從動力系統(tǒng)到智能科技，特別是聚焦其作為家用SUV最為關(guān)鍵的空間實(shí)用性和續(xù)航表現(xiàn)，為潛在購車者提供詳盡的參考信息。 ## 外觀設(shè)

# 寶馬 iX1：純電版 X1，小型豪華 SUV 的電動之選 {jz:field.toptypename/} 近年來，隨著全球汽車市場向電動化轉(zhuǎn)型，豪華品牌紛紛推出純電動車型以滿足消費(fèi)者對高性能、環(huán)保出行的需求。寶馬作為豪華汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌，在電動化布局上動作頻頻，繼 iX3、iX 和 i4 等車型之后，又推出了全新純電動 SUV——寶馬 iX1。作為 X1 家族的電動版本，iX1 不僅繼承了寶馬的豪華基因，更憑借純電驅(qū)動的技術(shù)優(yōu)勢，成為小型豪華 SUV 市場的有力競爭者。 ## 一、寶馬

家轎市場變天了！比亞迪秦家族剛拿下2025年緊湊級、中級轎車雙冠王，2026開年直接“掀桌子”：秦家族DM-i推出純電210KM長續(xù)航版，起售價僅8.98萬！插混電力再加碼，搭載25.28kW·h大電池，成為同級唯一純電續(xù)航破200公里的插混轎車，日常通勤兩周充一次電，徹底告別油耗焦慮。滿油滿電綜合續(xù)航超2100公里，百公里虧電油耗低至2.79L，每公里成本僅2毛，跨城出游無壓力。 {jz:field.toptypename/} 更搭載天神之眼高階駕駛輔助、云輦-C智能車身控制系統(tǒng)，以及一體式

??? 近日，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，新款凱迪拉克 XT5 測試諜照曝光。新車在車頂位置配備激光雷達(dá)，同時車尾兩側(cè)翼子板均設(shè)有蓋板，預(yù)計將在輔助駕駛能力以及動力系統(tǒng)方面迎來明顯升級，以更好滿足市場需求。 {jz:field.toptypename/} ??? 從諜照來看，新車在外觀和內(nèi)飾設(shè)計層面與現(xiàn)款車型基本保持一致，調(diào)整重點(diǎn)更多集中在技術(shù)層面。細(xì)節(jié)方面，車頂激光雷達(dá)的加入較為醒目，預(yù)計新車將搭載逍遙智行輔助駕駛系統(tǒng)，基于 Momenta R6 強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，實(shí)現(xiàn)全場景輔助駕駛能力。同時，新車

版權(quán)聲明：本文版權(quán)為汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。 網(wǎng)易汽車1月9日報道 日前，（丨）PHEV正式亮相工信部申報目錄， 該車搭載了由1.5T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，由一汽-大眾汽車有限公司進(jìn)行生產(chǎn)申報。 在外觀設(shè)計上，邁騰PHEV在保留燃油版穩(wěn)重風(fēng)格的基礎(chǔ)上，通過在格柵及下包圍處增加藍(lán)色橫向飾條以及專屬身份標(biāo)識，凸顯其新能源車型的身份。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4990/1854/1491mm，軸距為2872mm。與燃油版車型相比，其高度增加了4mm，軸距微增了1mm，整備質(zhì)量

新京報貝殼財經(jīng)訊（記者張冰）將純電續(xù)航提升至200公里以上、綜合續(xù)航超2000公里，以長續(xù)航加高性價比的策略，比亞迪密集推出大電池插混車型。 “大電池加低油耗的配置可讓插混車型比純電車跑得更遠(yuǎn)，比燃油車用得更省錢，比小電池插混更方便，讓車主在日常通勤和長途出行時都能從容應(yīng)對，引領(lǐng)駕享生活。”比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天1月8日晚在秦家族新車發(fā)布會上表示。 當(dāng)晚，比亞迪王朝網(wǎng)推出2026款秦L DM-i和2026款秦PLUS DM-i的長續(xù)航版新車，純電續(xù)航里程均可達(dá)到210公里，滿油滿電綜

{jz:field.toptypename/} 2026 年 1 月 10 日，比亞迪正式推出 2026 款宋 Pro DM-i 的 220km 長續(xù)航版本，全系同步更新限時超級優(yōu)享價，區(qū)間為 9.98 萬 -12.78 萬元（該價格為超級購置稅補(bǔ)貼后金額）。在當(dāng)前插混車型純電續(xù)航普遍向 210km 以上突破、行業(yè)熱議"插混增程化擠壓增程市場"的背景下，作為累計用戶超百萬的家用 SUV 主力車型，宋 Pro DM-i 此次續(xù)航升級不僅是產(chǎn)品力的進(jìn)階，更被視作插混陣營向增程市場發(fā)起競爭的重要信號